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Buggy / char à cerf volant

Buggy / char à cerf volant

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 Buggy char à cerf volant peter lynn compétition xr
Caractéristiques techniques :

100 % inox.
Renforts latéraux en mousse.
Entièrement démontable.



Ce char à cerf volant est la référence en la matière, meilleur rapport qualité / prix, meilleure vente dans sa catégorie, il allie simplicité, résistance et performances.

Le char à cerf-volant, appelé aussi buggy kite ou buggy ou kart kite, est un véhicule sur roues évoluant grâce à la traction d’un cerf-volant. Sa conception est proche de celle du char à voile.

Assis sur le char, le pilote contrôle la direction avec les pieds, au niveau de la roue avant, et le cerf-volant (dit « de traction ») avec les mains.

Le pilote n'est pas attaché au buggy (le sanglage au char est rare car il peut être dangereux), et le cerf-volant est attaché par harnais au pilote (sauf pour les débutants), mais jamais au buggy lui-même. La traction passe donc par le corps du pilote.

Il est possible d'atteindre des vitesses de l'ordre de 3 fois la vitesse du vent. Le record de vitesse de buggy est de 133 km/h, record détenu par Arjen van der Tol dit "Fast Ary" du team Peter Lynn, obtenu aux USA dans un désert du Nevada.

 
L'ancêtre du char à cerf-volant actuel fut inventé en 1822 par George Pocock en Grande-Bretagne.

L'invention des chars à cerf-volants, sous sa forme actuelle, est attribuée au Néo-zélandais Peter Lynn.

Son engin, baptisé buggy, fut remarqué lors du Festival international du cerf-volant en Thaïlande en 1990. Cette invention proviendrait d'un projet d'embarcation flottante (kiteboat) à laquelle des roues auraient été ajoutées.

Les chars à cerf-volant, très différents de ceux à voile, sont généralement des tricycles (une roue avant directionnelle, deux à l'arrière).

Tous les chars à cerf-volant sont construits à 90 % en tubes inox soudés, emboîtés, et vissés, et restent démontables pour un transport facile.

Le pilote est assis un peu en avant de l'essieu des roues arrières, ses pieds reposent sur des cale-pieds soudés directement sur le cadre de la roue avant.

Il n'y a pas de palonnier comme en char à voile, ni de freins sur les roues.

La fourche avant n'est pas perpendiculaire au sol, ce qui permet son auto-stabilisation : la roue avant reste donc dans l'axe du buggy, même sans intervention du pilote.

Le cerf-volant utilisé peut être piloté avec deux, ou de préférence quatre lignes, en aucun cas avec une seule.

Si les cerf-volants à deux lignes sont plus simples d'apprentissage, il ne disposent pas de freins, ce qui peut rendre leur utilisation dangereuse.

Il est bon, lorsqu'on débute, de commencer par apprendre à maîtriser l'aile, avant de monter dans un buggy.

Le cerf-volant doit toujours pouvoir être largué. Le bout de harnais ne peut en aucun cas être captif dans une poulie ou autre, il faut utiliser un largueur sous-charge de type wichard ou trellium.

 

RéférenceDésignationChoixPrix Promo Exclusive Internet Qté
1160502 Buggy char à cerf volant peter lynn compétition xr499.00 € Disponible
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